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벌어지는 수능성적 지역 격차…대도시-읍면 국어·수학 격차 확대

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작성자 행복인 작성일26-09-17 12:23 조회0회 댓글0건

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대도시와 읍면 지역 고등학교 재학생의 대학수학능력시험 성적 격차가 최근 3년 새 국어와 수학에서 모두 확대된 것으로 나타났다. 서울 소재 학교 재학생과 전국 재학생의 성적 격차도 수년째 벌어지는 흐름을 보였다.
16일 한국교육과정평가원이 공개한 ‘2026학년도 수능 성적 분석 결과’를 보면 대도시와 읍면 지역 재학생의 국어 표준점수 평균 격차는 5.8점이었다. 대도시 평균은 98.9점, 읍면 지역은 93.1점이었다. 수학에서도 대도시는 99.1점, 읍면 지역은 93.7점으로 5.4점 차이가 났다. 평가원은 일반고·특목고·자율고 재학생을 대상으로 학교 소재지에 따른 지역별 성적을 분석했다.
최근 3년간 추이를 보면 대도시와 읍면 지역 간 격차는 국어와 수학에서 모두 확대됐다. 국어의 평균 격차는 2024학년도 5.2점에서 2025학년도 5.7점, 2026학년도 5.8점으로 커졌다. 수학 격차는 2024·2025학년도 5.2점에서 2026학년도 5.4점으로 확대됐다.
상위권 학생 비율에서도 대도시와 읍면 지역의 차이가 뚜렷했다. 2026학년도 국어 1·2등급 비율은 대도시가 10.0%로 읍면 지역(6.0%)보다 4.0%포인트 높았다. 수학 1·2등급 비율은 대도시 12.0%, 읍면 지역 6.5%로 5.5%포인트 차이가 났다. 절대평가인 영어에서도 1등급 비율은 대도시 3.2%, 읍면 지역 1.5%로 두 배 이상 차이가 났다.
시도별 성적에서도 비슷한 흐름이 나타났다. 서울 소재 학교 재학생과 전국 재학생의 국어 표준점수 평균 격차는 2022학년도 3.9점에서 2023학년도 4.5점, 2024학년도 4.7점, 2025학년도 5.2점, 2026학년도 5.7점으로 4년 연속 확대됐다. 2026학년도 서울 재학생의 국어 평균은 102.4점으로 전국 재학생 평균 96.7점보다 5.7점 높았다.
수학에서도 서울과 전국 재학생의 성적 격차가 전반적으로 커지는 양상을 보였다. 2022학년도 4.6점이던 격차는 2023학년도 4.7점, 2024·2025학년도 4.9점, 2026학년도 5.3점으로 벌어졌다. 2026학년도 서울 재학생의 수학 평균은 102.3점, 전국 재학생 평균은 97.0점이었다.
학교 설립 주체별로는 사립학교 재학생의 성적이 국공립학교보다 높았다. 사립학교의 표준점수 평균은 국어 99.4점, 수학 99.6점으로 국공립학교보다 각각 4.5점, 4.3점 높았다. 국어·수학 1·2등급과 영어 1등급 비율도 모두 사립학교가 높았다.
‘N수생’ 강세는 이번에도 이어졌다. 2026학년도 국어 표준점수 평균은 졸업생이 109.4점으로 재학생(96.1점)보다 13.3점 높았다. 국어 1·2등급 비율도 졸업생 18.9%, 재학생 8.1%로 두 배 이상이었다.
올해 현대자동차와 기아의 친환경차 수출 성장세가 각각 하이브리드차(HEV), 전기차(EV)에 집중된 것으로 나타났다. 특히 현대차는 미국행 하이브리드차, 기아는 유럽행 전기차 선적량이 두드러지게 늘었다.
14일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 집계를 보면, 현대차·기아의 올해 1~7월 친환경차(하이브리드·전기·수소) 수출 대수는 59만1471대로 전년 동기보다 22.3% 증가했다. 하이브리드차 수출은 26.4% 늘어난 42만9416대, 전기차 수출은 12.7% 증가한 16만2016대를 각각 기록했다.
하이브리드차 수출 증가율은 현대차가 기아보다 높았다. 현대차는 38.2% 늘어난 24만4761대를 수출하며 기아(18만4655대·증가율 13.6%)를 앞질렀다.
특히 현대차가 최대 수출시장인 미국에 보낸 하이브리드차는 12만1027대로 작년 동기 대비 70.1% 급증했다. 권역별 수출 증가율 가운데 가장 높은 수준으로, 미국 시장이 현대차 하이브리드차 수출에서 차지하는 비중은 작년 40.2%에서 49.4%로 커졌다.
이는 지난해 미국의 인플레이션감축법(IRA) 전기차 세액공제가 종료된 것에 맞춰 현대차가 현지에서 늘어난 하이브리드차 수요에 효과적으로 대응한 결과로 분석된다. 올해 들어 미국 내 하이브리드차 수요는 지난해보다 20%가량 늘어났고 그 수혜는 하이브리드차 판매 비중이 큰 현대차그룹과 도요타에 집중되고 있다고 업계는 분석한다. 현대차그룹은 고급 브랜드 제네시스의 하이브리드 모델을 투입해 미국 친환경차 시장 공략을 확대할 계획이다.
전기차 수출에서는 기아가 약진한 반면 현대차는 부진했다. 올해 1~7월 기아의 전기차 수출은 10만3823대로 전년 동기 대비 34.3% 급증했지만, 현대차는 12.4% 감소한 5만8193대에 그쳤다.
특히 기아가 유럽에 수출한 전기차는 8만428대로 지난해보다 44.7% 증가해 주요 권역 중 가장 높은 증가율을 기록했다. 기아 전기차 수출에서 유럽 시장이 차지하는 비중도 작년 71.9%에서 77.5%로 올랐다. 기아가 고유가 등 현지 수요 변화에 대응해 전기차 신차를 적기에 투입한 결과로 분석된다. EV2·EV4·EV5 등 대중화 EV 신차와 첫 목적기반모빌리티(PBV) 차종인 PV5가 실적을 이끌었다.
반면 현대차의 대유럽 전기차 수출 대수는 4만3648대로 작년보다 7.2% 감소했다. 이승조 현대차 재경본부장은 올해 2분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 “유럽 전기차 시장에서 중국차의 공세가 공격적이었는데 그에 대응할 ‘B세그먼트 모델’(해치백 등 소형차)이 부재했다”고 진단한 바 있다.
현대차는 올 하반기 유럽 전략 전기차인 아이오닉3를 차례로 출시해 내년부터 연간 4만대 이상을 판매하겠다는 목표를 세웠다.
‘인공지능(AI)이 2030년까지 인류 모두를 죽일 수 있다’ ‘10년 내 AI가 인류를 전멸시킬 확률은 10%가 넘는다’. AI 개발 반대 시위의 손팻말에 등장할 법한 말들이 AI 개발 현장에서 나오고 있다. 오픈AI와 앤트로픽에서 근무한 제이컵 콕슨과 앤트로픽 AI 연구자 에반 휴빙어의 최근 발언이다. 오픈AI의 최신 모델 ‘아스트라’의 놀라운 성능을 떠올리면 그럴듯하게 들리기도 한다. 아스트라는 사람의 단계별 지시 없이 보안 취약점을 찾아 공격 코드를 만들 수 있어 오픈AI 최초로 사이버보안 역량 중대 기준에 도달했다. 일부 평가에서는 탐지를 피하라는 지시에 따라 고의로 오답을 내 자동 모니터링을 우회했다.
인류를 전멸시킬 수 있는 기술이라는 점에서 AI는 자주 원자폭탄에 비교된다. 원자폭탄의 아버지 로버트 오펜하이머가 그랬듯 AI 대부로 불리는 제프리 힌턴 역시 자신이 한 일을 후회하고 있다고 한다. 콕슨은 며칠 전 언론 인터뷰에서 “우리는 핵무기를 통제하는 법은 알지만 AI를 통제하는 법은 모른다”며 AI의 위험성을 한층 더 강조한 바 있다. 인간이 멸망하기 전에 AI를 전부 없애버려야 할 것 같은 과격한 상상을 하게 된다.
AI를 일종의 바이러스로 생각하면 어떨까? 특히 챗GPT와 같은 생성형 AI를 떠올려보자. 이 바이러스에 감염된 인간은 스스로 읽고 쓰고 생각하는 능력을 잃어간다. 스페인 폼페우파브라대와 미국 터프츠대·하버드대 등의 연구진이 최근 발표한 논문 ‘인지 바이러스로서의 대규모 언어모델’에서 제시한 비유다. 인간이 AI에 사고를 외주화한다는 비판은 익숙하지만 바이러스라는 비유가 참신하다.
코로나19 바이러스가 전 세계적으로 확산되던 시절 사람들은 외출할 때마다 마스크를 썼고 귀가하자마자 비누로 손을 씻었다. 전국적으로 ‘사회적 거리 두기’가 시행되고 예방접종이 대대적으로 이루어졌으며 당시 한국은 세계적인 방역 모범국가로 꼽혔다. 코로나 바이러스는 지금도 사라지지 않았지만 그때만큼 공포스럽지 않다. 이는 개인의 면역 체계와 사회의 방역·의료 체계가 함께 작동한 결과다.
물론 AI는 코로나 바이러스와 다르다. AI는 인간에게 해롭기만 한 존재가 아니다. 앞서 소개한 논문이 말하는 ‘인지 면역’은 AI를 근절하거나 접촉을 완전히 차단하는 것이 아니라 AI와 공생하는 것을 뜻한다. 공생이란 AI를 도구로 쓰되 스스로 읽고 쓰고 생각하는 인지적 자율성을 유지하는 상태를 말한다.
문제는 개인의 노력만으로 인지 면역을 갖추기에는 AI 바이러스의 전파가 지나치게 빠르다는 사실이다. 거대 기술기업들은 물론 정부도 AI 확산에 적극적이다.
정부는 반도체·피지컬 AI·AI 데이터센터를 ‘3대 메가프로젝트’로 추진하는 데 이어 내년부터 ‘전 국민 1인 1 AI 에이전트’ 시대를 열겠다고 한다. 그러나 국민이 스스로 읽고 쓰고 생각하는 능력을 기르도록 교육하고, 그러한 능력을 제대로 평가하고 보상하는 제도와 문화를 만드는 것 또한 국가적 과제임은 잊고 있는 듯하다. ‘K인지 방역’이 다시 한번 세계의 모범이 되어 인류가 전멸하기 전에 인간의 인지 능력부터 지켜내기를 바랄 뿐이다.

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