국어시험 최대호 안양시장 출마선언···“현직 기득권 내려놓고 정책으로 평가받겠다”

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작성자 행복인 작성일26-04-13 16:14 조회0회 댓글0건

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국어시험 최대호 경기 안양시장이 9일 6·3지방선거 출마를 공식 선언했다.
최 시장은 이날 안양아트센터에서 기자회견을 열고 “현직 시장의 기득권을 내려놓고 비전과 정책으로 평가받겠다”며 “시작한 변화를 완성할 검증된 실력으로 안양의 중단없는 전진을 이끌겠다”고 말했다.
최 시장은 “민생경제가 어려운 상황에서 무거운 책임감을 안고 다시 나섰다”면서 “이재명 정부와 함께 위기를 극복하고 안양의 미래 100년 기반을 완성하겠다”고 했다.
최 시장은 ‘대한민국 중심 도시 완성’을 공약하며 위례과천선·서울서부선 연장, 경부선 철도 지하화, 안양교도소 부지 미래성장 거점 개발, 박달스마트시티 조성, 서울대 기반 AI 혁신 클러스터 구축 등을 이루겠다고 말했다.
그는 또 AI 선도도시 구축, 청년특별시 실현, 축구전용경기장과 아레나 조성, 전통시장 활성화, 지역화폐 확대 등 문화·경제활성화 공약도 제시했다.
대부분의 도보 여행기는 깨달음으로 충만하다. 여행에선 통제할 수 없는 일이 자주 일어나게 마련이니 실패를 통해 겸손해지는 경우가 많다. 빌 브라이슨의 <나를 부르는 숲>은 세상에서 가장 재밌는 ‘종주’ 실패담일 것 같다. 이 책은 영국에서 기자 생활을 하던 브라이슨이 미국으로 돌아와 애팔래치아 트레일(AT) 종주에 도전하는 과정을 그렸다. 1996년 길을 떠난 브라이슨은 3360㎞에 달하는 코스를 완주하진 못했다. 하지만 완주가 뭐 그리 중요한가. “우린 시도했다”는 그의 말처럼 도전만으로도 의미 있다.
그로부터 10년 후인 2006년 9월엔 서명숙 제주올레 이사장이 언론사 편집국장을 그만두고 산티아고 순례길에 도전했다. 일중독에 빠져 있다 ‘번아웃’된 상태였다. 800㎞ 순례길을 완주하며 위안과 깨달음을 얻은 그는 이듬해 ‘고향 제주에 길을 내겠다’며 귀향했다. 제주 올레길의 시작이었다. 세상은 바람잡이 역할을 하는 이들 때문에 종종 바뀌곤 한다. 2007년 사단법인 제주올레가 설립됐고, 같은 해 9월 제주올레 1코스가 마침내 문을 열었다. 2022년 총 27개 코스로 이뤄진 지금의 올레길이 완성됐다. ‘올레’는 골목길을 뜻하는 제주 방언이다. 한국에 제주 올레길 같은 아름다운 길이 생긴 것은 서 이사장 덕이다.
“올레길을 직접 걸으면서 제주의 속살을 들여다보았으면 한다. 그리하여 상처받은 마음을 올레에서 치유하기를, 가파른 속도에서 한순간이라도 벗어나기를, 잠시라도 일중독자에서 ‘간세다리’(느리고 게으른 사람)가 되어보기를.”(책 <놀멍 쉬멍 걸으멍 제주 걷기 여행> 프롤로그 중) 서 이사장의 철학은 ‘놀멍 쉬멍 꼬닥꼬닥(놀며 쉬며 천천히)’이었다. 번아웃에 신음하던 사람들에게 ‘천천히’ 살자며 위로를 건네던 그가 지난 7일 서둘러 세상을 떠났다. 안은주 제주올레 대표에게 남긴 마지막 말은 “올레길에서 행복하라”였다고 한다.
오늘도 올레길에선 바다와 감귤을 상징하는 파란색·주황색 리본들이 바람에 흔들린다. 누군가는 그 길을 따라 걸으며 마음을 다스리고, 누군가는 잠시 멈춰 숨을 고를 수 있으리라. 당신은 그곳에서 “제발 천천히”라며 미소를 보낼 것이다. 고인이 행복하길 빈다.
대형 무인기가 자신의 날개에 작은 무인기 여러 대를 매달고 비행하는 기술이 개발됐다. 오래, 멀리 날 수 없는 소형 무인기의 단점을 보완하기 위한 ‘공중 항공모함’이 등장한 것이다.
튀르키예 항공우주산업(TAI)은 최근 SNS에서 자사가 개발한 대형 무인항공기 ‘악숭구르’가 자신의 주날개 아래에 소형 무인기 ‘슈퍼 심섹’ 두 대를 매달고 시험 비행하는 동영상을 공개했다. TAI는 공식 자료를 통해 “악숭구르는 감시와 재난 대응 목적의 민군 겸용 무인기”라며 “슈퍼 심섹은 자폭 공격 등에 사용되는 군용 무인기”라고 설명했다.
악숭구르는 길이 11ｍ, 날개폭 24ｍ다. 최대 시속은 250㎞다. 속도는 느리지만 덩치가 크다. 슈퍼 심섹은 길이가 4ｍ, 날개폭은 1.8ｍ다. 악숭구르가 대형 버스라면 슈퍼 심섹은 자전거 덩치다. 대신 슈퍼 심섹은 속도가 빠르다. 최대 시속 1000㎞다. 악숭구르의 4배다.
TAI는 두 기종의 덩치와 속도를 조합했다. 악숭구르를 슈퍼 심섹을 실어 나르는 ‘공중 항공모함’으로 쓰는 기술을 고안했다. 바다 위 항공모함이 소형 함재기를 띄워 임무를 수행하는 방식을 하늘에서 차용한 것이다.
악숭구르는 750㎏짜리 물체를 매달고 약 12시간 비행할 수 있다. 이 때문에 슈퍼 심섹(기당 200㎏)을 동체에 붙이고 나는 일은 얼마든지 가능하다. 실제로 시험 비행에서 악숭구르는 슈퍼 심섹 두 대를 날개에 매달고 날았다. TAI가 공개한 동영상을 보면 악숭구르는 비행 속도나 방향 전환 모두 안정적으로 유지한다.
TAI가 각자 멀쩡히 하늘을 날 수 있는 무인기 두 모델을 굳이 결합해 공중 항모와 함재기로 만든 데에는 이유가 있다. 이렇게 하면 슈퍼 심섹을 장거리 타격 용도로 쓸 수 있어서다.
슈퍼 심섹은 본래 비행시간이 최대 1시간20분에 불과하기 때문에 먼 거리를 날 수 없다. 그런데 엔진을 멈춘 채 악숭구르에 매달려 이동하다가 적진 코앞에서 발진하면 얘기가 달라진다. 멀리 있는 목표물에 쉽게 다가갈 수 있게 된다. 예전에는 공격할 수 없던 장거리 목표물을 타격하는 일이 가능하다.
러시아·우크라이나 전쟁에 이어 미국과 이란 간 전쟁에서도 무인기의 군사적 효용 가치가 주목받으면서 무인기 성능을 올리기 위한 노력은 각국에서 이어질 것으로 보인다.

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